SG21-C6

Palibot sa Pagmaneho/Pagsakay

Una sa industriya nga walay Acolumn front F&R Cab, full-view driving environment system, maayong follow-up, nga dako og ikatabang sa kahupayan sa trabaho ug kaepektibo sa trabaho;
Ang bag-ong teknolohiya sa pagkontrol sa shock absorption ug noise reduction sa tibuok makina, ang noise value duol sa dalunggan sa drayber mahimong maminusan ngadto sa 76dB, nga mas komportable ang pagmaneho;
Taas nga gahum nga air conditioner para sa pagpainit ug pagpabugnaw, tulo-ka-dimensyon nga air duct, nga adunay gimbuhaton sa pag-ilis sa presko nga hangin ug pagmintinar sa positibo nga presyur sa taksi.

Pagkaangay sa Pagtrabaho

Oo Nasangkapan sa load-sensing technology, temperature-controlled fan, blade obstacle avoidance ug floating ug uban pang mga function, ug nakab-ot ang personalized nga mga kinahanglanon sa kustomer; Slewing bearing structure working device, ang ring gear hapsay nga nagtuyok, ang gintang walay adjustment, ug taas ang working accuracy;

Atubangan nga bulldozer, likod nga ripper, tunga nga ripper, atubangan nga ripper, 4270mm/3965mm/3660mmL nga gitas-on sa blade aron matubag ang espesyal nga mga panginahanglanon sa mga kondisyon sa pagtrabaho.

Pagganap sa Operasyon

Mas dako ang kusog sa traksyon niini sa parehas nga klase sa motor grader, ug mas episyente kaysa sa parehas nga klase sa produkto;
Nangunguna sa internasyonal nga teknolohiya sa pagkontrol, mas gaan nga puwersa sa pagkontrol ug mubo nga stroke; elektronik nga kontrolado nga dual throttle control sa kamot ug tiil aron makab-ot ang usa ka butones nga makanunayon nga tulin; elektronik nga kontrolado nga kontrol sa paglakaw, hapsay nga pagbalhin sa gear, gipauswag nga kahupayan sa pag-operate, ug gipakunhod ang kusog sa trabaho;
Ang tulo ka yugto nga adjustable console gisagop, nga adunay mas dato nga spatial posture ug nagtagbo sa mga panginahanglan sa mga operator nga adunay lainlaing mga gibug-aton ug gitas-on.

Sayon nga Pagmentinar

Ang dako nga kapasidad sa tangke sa gasolina ug pag-refuel sa yuta, nga makatagbo sa 16h nga padayon nga operasyon sa bug-at nga karga makadaginot sa oras ug gasto, samtang gipauswag ang kasayon ​​sa pagmentinar ug nagmugna og mas dako nga bili alang sa mga tiggamit;
Ang mga double slide rail nga dili daling madaot ug ang mga blade nga dili daling madaot makapausbaw sa kinabuhi sa blade og 100%;
Ang teknolohiya sa lubrication nga walay saka sa gitas-on nagwagtang sa taas nga mga punto sa lubrication, nakab-ot ang ground lubrication sa tibuok makina, ug nakakunhod sa gidaghanon sa mga punto sa lubrication nga 20% sa samang higayon ang pag-refuel, disenyo sa pag-agas sa lana, ug mas sayon ​​ang pagmentinar.