
Kaangayan sa Kalikopan
Walay emisyon; Ubos nga kasaba; Walay bug-at nga mga metal; Walay taya; Walay pag-alisngaw sa asido.
Walay Pagmentinar
Dili kinahanglan nga magdugang og pluwido ug magtangtang sa abog; Walay adlaw-adlaw nga pagmentinar; Walay manwal nga pagmentinar.
Taas nga Kinabuhi sa Serbisyo
Kapin sa 75% nga kapasidad ang gireserba human sa 4000 ka shift nga operasyon; Mas taas nga kinabuhi sa serbisyo kaysa sa lean-acid nga baterya sa parehas nga kondisyon sa pagtrabaho; 5 ka tuig o napulo ka libo ka oras nga garantiya sa kalidad alang sa taas nga performance.
Taas nga Epektibo ug Pagdaginot sa Enerhiya
2 ka oras nga pag-charge nga makatubag sa 6-8 ka oras nga panginahanglan sa pagtrabaho; Taas nga densidad sa enerhiya, self-discharging rate nga mas ubos sa 1% kada bulan, ; 95% nga energy conversion rate, labaw nga performance sa pag-charge ug pag-discharge; Flexible ang pag-charge, dali gamiton, walay epekto sa kinabuhi sa baterya; Dili kinahanglan nga ilisan ang baterya, makadaginot sa gasto.
Maayo alang sa pagtrabaho sa taas ug ubos nga palibot
Mas maayo ang lithium battery kaysa lead-acid battery kon mogana tali sa -25℃ ug 55℃.
Taas nga kaluwasan
Sumala sa mga kinaiya sa mga sakyanang pang-industriya, nakab-ot niini ang disenyo sa proteksyon sa kaluwasan nga naglakip sa mga materyales sa lithium battery, tipo sa battery core, teknik sa pag-pack ug pagdumala sa gahum sa sistema; "Multiple node safety closed circuit protection" nga nakaamgo sa truck real time closed circuit protection sa lain-laing mga kondisyon; "lock affirming" function atol sa pag-charge nga malikayan ang "hot connecting ug disconnecting" nga operasyon nga epektibo; "whole system emergency button" aron ma-disconnect ang truck control system ug BMS power nga dali nga masiguro ang kaluwasan sa trak.
| Karakter | ||||||
| Tiggama | HELI | |||||
| Modelo | CPD10 | CPD15 | CPD18 | CPD20 | CPD25 | |
| Gi-rate nga kapasidad | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 2000 | 2500 |
| Distansya sa sentro sa karga | mm | 500 | ||||
| Ligid | ||||||
| Tipo sa ligid | Ligid nga pneumatiko | |||||
| Numero sa ligid (atubangan/likod) | 2/2 | |||||
| base sa ligid sa atubangan | mm | 890 | 890 | 920 | 960 | 960 |
| Base sa ligid sa likod | mm | 920 | 920 | 920 | 950 | 950 |
| Ligid (atubangan) | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | 7.0-12-14PR | 7.0-12-14PR | |
| Ligid (likod) | 16X6-8-10PR | 16X6-8-10PR | 16X6-8-10PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | |
| Gidak-on | ||||||
| Overhang sa atubangan | mm | 410 | 410 | 410 | 465 | 465 |
| Anggulo sa pagkiling sa palo, atubangan/likod | grado | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| Gitas-on nga adunay pag-atras sa palo | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 2000 | 2000 |
| Libre nga gitas-on sa pag-alsa | mm | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| Max. Gitas-on sa pag-alsa | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Kinatas-ang gitas-on ubos sa kondisyon sa pagtrabaho | mm | 4040 | 4040 | 4040 | 4042 | 4042 |
| Gitas-on sa overhead guard | mm | 2130 | 2130 | 2130 | 2150 | 2150 |
| Gidak-on sa tinidor: gibag-on x gilapdon x gitas-on | mm | 32X100X770 | 35X100X920 | 35X100X920 | 40×122×920 | 40×122×1070 |
| Fork arm carrier, din standard |
| 2A | 2A | 2A | 2A | 2A |
| Gitas-on sa lawas sa trak (wala gilakip ang forke) | mm | 2065 | 2065 | 2095 | 2400 | 2420 |
| Lapad sa lawas sa trak | mm | 1086 | 1086 | 1086 | 1160 | 1160 |
| Radius sa pagliko | mm | 1770 | 1770 | 1795 | 2065 | 2065 |