
SR20 Shantui Road Roller
Palibot sa Pagmaneho/Pagbisikleta
● Ang hand accelerator nahimutang sa control box, nga adunay taas nga kasayon sa pag-operate ug sayon gamiton.
● Ang maayo kaayong kinatibuk-ang pagka-aircon sa kabin ug ang tulo ka yugto nga shock-absorb para sa tibuok makina nakahatag og gamay nga vibration ug kasaba ug ang posisyon sa lingkuranan ug anggulo sa backrest mapasibo sa lapad nga range aron garantiya ang taas nga kahupayan sa pag-operate.
● Ang ergonomic nga kabin adunay dakong espasyo ug maayo kaayong visual field.
● Ang sistema sa agianan sa kaluwasan ug ang maayong pagkahan-ay nga mga handrail sa kaluwasan ug mga anti-skid footplate para sa tibuok sakyanan naggarantiya sa kaluwasan sa drayber.
Pagganap sa pagtrabaho
● Gigamit ang closed-loop hydraulic vibrating system. Uban sa double-frequency ug double-amplitude, ang static linear load ug exciting force configuration niini nga makatarunganon sa siyensya naggarantiya sa epektibo nga pag-compact para sa mga materyales nga lainlain ang klase ug mga pavement nga lainlain ang gibag-on.
● Ang imported nga heavy-duty variable displacement plunger pump gigamit para sa vibrating pump ug ang vibrating system gikontrolar sa elektronik nga paagi aron matuman ang yano nga operasyon ug garantiya ang kasaligan ug pagka-flexible sa vibrating system.
● Ang nag-vibrate nga drum naggamit sa bag-ong istruktura sa proprietary technology sa Shantui aron hingpit nga masulbad ang problema sa oil leakage/permeation sa nag-vibrate nga drum ug makab-ot ang taas nga eccentric mass, taas nga excitement force, ug taas nga static linear pressure sa nag-vibrate nga drum.
● Mahimong i-install ang opsyonal nga padfoot vibrating drum aron mapalapdan ang gilapdon sa aplikasyon sa produkto ug makahatag og dugang nga benepisyo nga sama sa "Usa ka makina para sa duha ka aplikasyon" para sa tiggamit.
Taas nga kasayon sa pagmentinar
● Ang hood nga adunay dakong anggulo sa pag-abli makapasayon sa pagmentinar sa makina ug hydraulic system.
● Ang modular nga istruktura mopasayon sa pag-disassemble sa mga piyesa ug mosiguro sa ubos nga gasto sa pagmentinar ug dali nga pagmentinar.
● Dili kaayo malfunction ug sayon nga pagmentinar.
Gasto sa operasyon
● Ang mga estruktural nga bahin nakapanunod sa maayo kaayong kalidad sa mga hamtong nga produkto sa Shantui aron makab-ot ang taas nga kalig-on.
● Ang kinauyokan nga mga piyesa nga de-kuryente ug haydroliko naggamit ug mga imported nga produkto, nga adunay lig-on ug kasaligan nga kalidad ug taas kaayo nga kasaligan.
● Kini nga produkto gipadagan sa SDEC SC8D185.2G2B1 turbocharged ug intercooled engine, nga adunay maayo kaayong fuel economy, taas kaayo nga market ownership volume, lig-on nga paggamit sa mga piyesa, ug ubos nga gasto sa pagmentinar.
● Ang proprietary match technology sa Shantui makab-ot ang pinakataas nga episyente sa pagtrabaho ug labing makatarunganon nga ekonomiya sa gasolina, diin ang konsumo sa composite fuel mikunhod og 5%.
| Ngalan sa parametro | SR20MA (Estandard nga bersyon) | SR20MA |
| Mga parametro sa pasundayag | ||
| Timbang sa operasyon (Kg) | 20000 | 20000 |
| Kusog nga makapaukyab (KN) | 380/280 | 380/280 |
| Kadaghanon sa pag-uyog (Hz) | 29/35 | 29/35 |
| Nominal nga amplitude (mm) | - | 2/1.0 |
| Presyon sa yuta (KPa) | - | - |
| Pagka-grado (%) | - | 30 |
| Makina | ||
| Modelo sa makina | WP6 | SC8D175.2G2B1 |
| Gi-rate nga gahum/gi-rate nga katulin (kW/rpm) | 129/1800 | 128/1800 |
| Kinatibuk-ang mga sukod | ||
| Kinatibuk-ang sukod sa makina (mm) | 6229*2345*3180 | 6229*2345*3180 |
| Pagganap sa pagmaneho | ||
| Katulin sa unahan (km/h) | 2.84/5.58/9.1 | F1: 2.84, F2: 5.58, F3: 9.1 |
| Katulin sa pagbaliktad (km/h) | 2.84/5.58/9.1 | R1:2.84, R2:5.58,R3:9.1 |
| Sistema sa Tsasis | ||
| Gidak-on sa Ligid (mm) | - | - |
| Kapasidad sa tangke | ||
| Tangke sa gasolina (L) | 300 | 300 |
| Nagtrabaho nga aparato | ||
| Lapad sa pagkompaksyon (mm) | 2140 | 2140 |