
Nasangkapan sa Yanmar engine nga makatubag sa China IV emissions, kini adunay kusog nga gahum, ug ang parehas nga industriya sa tonelada naghatag og dako nga output ug dagan sa kuryente, base sa pagsiguro sa taas nga kahusayan, kini adunay usab mas taas nga kasaligan ug kalig-on.
Ang bag-ong pangunang bomba nga gibalhin gihatag sa sistema kung gikinahanglan, ang standby awtomatikong mikunhod, ug ang trabaho gihatag kung gikinahanglan, nga nagpamenos sa konsumo sa enerhiya ug pagdaginot sa enerhiya.
Ang air filter, oil filter, diesel filter, antifreeze, lubrication point ug uban pang mga nag-unang maintenance point kay sentralisado nga layout, nga nakab-ot ang kombenyente nga one-stop maintenance ug inspeksyon.
Ang mga espesipikasyon ug disenyo mahimong mausab nga walay pahibalo.
| Timbang sa operasyon | 5900 ka kilo |
| Gahum sa makina | 35.8 kW (48.7 hp) @ 2000 rpm |
| Standard nga kapasidad sa balde | 0.21 m³ |
| Katulin sa pagbiyahe (Taas) | 4.1 km/oras |
| Katulin sa pagbiyahe (Ubos) | 2.5 km/oras |
| Pinakataas nga tulin sa pag-swing | 10.3 rpm |
| Kusog sa pagbuto sa bukton | 31 kN |
| Kusog sa pag-breakout sa balde | 41 kN |
| Gitas-on sa pagpadala | 5900 milimetro |
| Lapad sa pagpadala | 1960 milimetro |
| Gitas-on sa pagpadala | 2580 milimetro |
| Lapad sa sapatos sa track (std) | 400 milimetro |
| Boom | 3000 mm |
| Braso | 1600 milimetro |
| Pag-abot sa pagkalot | 6220 milimetro |
| Pag-abot sa pagkalot sa yuta | 6065 milimetro |
| Kalawom sa pagkalot | 3855 milimetro |
| Giladmon sa pagkalot sa bertikal nga bungbong | 2940 milimetro |
| Gitas-on sa pagputol | 5675 milimetro |
| Gitas-on sa paglabay | 3955 milimetro |
| Minimum nga radius sa atubangan nga swing | 2430 milimetro |
| Dozer-up | 360 milimetro |
| Dozer-down | 405 milimetro |
| Modelo | Yanmar 4TNV94L-ZCWLY(C) |
| Emisyon | CN Ⅳ |
| Pinakataas nga pag-agos sa sistema | 149.6 L/min (40 gal/min) |
| Presyon sa sistema | 25 MPa |